無錫錐形管具備內外壁無空氣氧化層、承擔髙壓無滲漏、高精密、高光滑度、冷拔不形變、擴口擠扁無縫隙、表層已作防銹處理解決等特性,關鍵用以機械系統、液壓機械及轎車摩托的氣動式或液壓件,如汽缸或液壓缸等。
第一個環節是掉下來鉆削環節,這類均勻珩磨,剛開始時因為孔邊不光滑,磨刀石與孔邊觸碰總面積不大,接觸壓力大,孔邊的凸起一部分迅速被磨掉。而磨刀石表層因接觸壓力大,再加切削對磨刀石粘接劑的摩擦系數,使磨砂顆粒與粘接劑的融合抗壓強度降低,因此有的磨砂顆粒在鉆削工作壓力的功效下自主掉下來,磨刀石面即外露新磨砂顆粒,此即磨刀石自銳。
第二階段是粉碎鉆削環節,伴隨著珩磨的開展,孔表層愈來愈光,與磨刀石觸碰總面積越來越大,企業總面積的接觸壓力降低,鉆削高效率減少。另外切下來的切削小而細,這種切削對粘接劑的摩擦系數也不大。因而,磨刀石磨砂顆粒掉下來非常少,這時切削并不是靠新磨砂顆粒,只是由磨砂顆粒頂尖鉆削。因此磨砂顆粒頂尖負載非常大,磨砂顆粒易裂開、崩碎而產生新的鉆削刃。
第三階段為阻塞鉆削環節,再次珩磨時磨刀石和孔表層的觸碰總面積越來越大,特細的切削沉積于磨刀石與孔邊中間不容易清除,導致磨刀石阻塞,越來越很光潔。因而磨刀石鉆削工作能力極低,等于打磨拋光。若再次珩磨,磨刀石阻塞比較嚴重而造成粘結力阻塞時,磨刀石徹底喪失鉆削工作能力并比較嚴重發燙,孔的精密度和粗糙度均會遭受危害。
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