如何提高錐形鋼管的焊縫速度

　　怎樣提高錐形鋼管的焊接速度?對于陶瓷擠壓輥，多用于不銹鋼和有色金屬的管型材制造。因此，錐形鋼管為獲得良好表面質的管材，充分的冷卻也是必要的。冷卻的方式可以采用在擠壓輥側面噴冷卻液或通過擠壓軸的中心通孔進行冷卻，錐形鋼管高速焊接時，可采用內外同時冷卻的方式。

　　縫導向系統：對于大多數管徑和壁厚來說一個簡單的滑動縫導向片就可以滿足求。而對干大管徑和厚管壁來說，則一般選擇旋轉縫導向輥。兩種類型都可能增補立輥幫且打克服回彈和提供額外的控制。

　　縫導向的最佳位置是在焊接觸頭或感應線圈的前面。縫導向必須絕緣以保證管子邊緣帶電。否則錐形鋼管高頻感應電流的一部分就會沿錯誤路線流動一向上沿著縫導向流動而不是向下沿著V形面流動。

　　錐形鋼管的尺寸。磨損試驗在自制的滾動磨損試驗機上進行,試驗機工作原理。天津錐形鋼管廠每種成分的高速鋼分別澆注成3個圓環形乳輥磨損試樣毛坯，熱處理后加工成模擬軋輥磨損的圓環試樣，測試的高速鋼圓環試樣尺寸為外徑奵OOmm，內徑懷9mm，厚度70mm;偶件為被軋的大圓環試樣，其尺寸為外徑似150mm，內徑似OOOmm,厚度10mm。試驗機試驗軋制力為7000N。用Sartorius LP3200D型電子天平(精度Img,量程3200g)測量試樣磨損前后的質量。每個高速鋼圓環試樣先預磨2h，然對于V-E、V-F試樣，基體為片狀馬氏體和殘余奧氏體，磨面形貌與V-A試樣較大不同，表現為磨面鱗片尺寸明顯減小，磨屑變厚而面積減小，天津錐形鋼管廠磨面亞表層的VC碎裂及基體內出現裂紋。這是由于容為開花狀，受到較大應力時易于碎裂而成為裂紋源，同時由于片狀馬氏體基體鋪 生差,形成于碳化物內部的裂紋易于向基體迅速擴展進而產生表面剝落，磨屑尺寸交厚，故高速鋼耐磨性較差。這種情況下，疲勞剝落為高釩高速鋼失效的主要式。V-D試樣磨面較為平整，磨屑尺寸較小，天津錐形鋼管廠磨面亞表層未出現明顯的裂紋。由于V-D試樣中VC主要為團球狀，VC不易碎裂，裂紋不易萌生，同時基體為硬度較高、韌性較好的板條馬氏體和殘余奧氏體，裂紋難以在基體中快速擴展，克服了上述V-A試樣的失效方式，同時又可以減輕上述V-F試樣的失效方式，故其耐磨性迅速提高。